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澳门在线发牌挖掘机行走马达及其工作原理

2020-08-22 20:10

  行走马达的型号为MV150/902,其外观如图20-27所示,性能参数如表20-12所示。澳门在线发牌

  行走马达的结构断面图如图20-28所示。行走马达的工作过程如下:(1)主要构造行走马达主要是由回转组件(柱塞缸体等)、制动器、变量机构和过载阀组成。其中回转组件产生的转动力矩,能使行走马达向某一个方向旋转。制动器能防止挖掘机在停机时移动。变量机构可使行走马达的排量变化,过载阀是安装在后盖内的安全保护装置。

  (2)行走马达的工作过程 从主泵来的高压油从后盖上的进油口进入行走马达,并经过配油盘进入行走马达的缸体中。行走马达内部结构图如图20-29所示,行走马达转动力矩产生原理图如图20-30所示。高压油作用在位于Y-Y轴180 0范围内的柱塞上,产生的力F=pxA(p为行走马达进油口压力,A为柱塞截面积)o Y-Y轴连接了柱塞的上、下止点。

  (3)制动器的工作过程. 背压阀直接安装在后盖上,当其控制的高压油作用在制动活塞上时,制动器松开;当高压油不作用在制动活塞上时,将产生制动转矩。该转矩是由隔离盘和摩擦盘之间的摩擦力产生的。隔离盘和摩擦盘分别用键与壳体和缸体连接。

  当高压油不作用在制动活塞上时,在制动弹簧的作用下,壳体与缸体间的摩擦盘和隔离盘被压紧。这个压紧力,在摩擦片之间产生摩擦力,从而产生制动转矩,限制缸体的转动。

  (4)载荷调节机构的工作过程(图20-31). 当压力油进入高速行走管道,同时又克服了弹簧力时,弹簧受压,阀芯向右移动,直到P、C两个油口相通,这时单向阀在马达进、出油口A、B压力和高速行走管道压力这3个压力中选择一个最高压力,作用在柱塞上,斜盘平面转动一定角度,直到碰到限位块为止,这样行走马达和排量减少。因此,不增大主泵的供油流量,也可以使行走马达高速运转。

  对SK200-6型挖掘机而言,行走马达高速运转的速度应是正常速度的1.8倍。反之,如果高速行走管道中的压力减少为零,阀芯在弹簧的作用下移回左边,减小了对活塞的压力,从而减小了对斜盘的压紧力。

  1)过载阀使作用在行走马达输出轴的制动压力为定值,减小了行走马达停止转动时的冲击。

  2)为了起动行走马达并使其达到额定压力,在开始行走时提供一个大的加速度,在停止行走时,为了缓冲制动时产生的振动,过载阀执行一个缓冲动作,在短时间内维持低压。

  图20-32是过载阀的工作过程图。当行走马达起动时,过载阀的进油口(A口)压力上升,并作用在过载阀的有效直径上,同时,此压力也作用在阀内的活塞上。这样,过载阀将压力升到额定值,该压力与调节弹簧的力平衡。

  当行走马达被制动时,后面的活塞因受压而移到左边。当行走马达A口压力升高,并通过小孔作用在活塞上时,使活塞右移,直到碰到螺塞为止。在这期间A口压力维持在较低水平,阻挡调节弹簧并将油从B口排出。

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