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2020-10-29 03:42

  一台小松PC400-6型挖掘机,液压主泵大修后,直线行走或原地转弯均正常,但单独操作任一行走操作杆时,即出现转弯无力现象。

  检测证明,工作装置速度及溢流压力、行走溢流压力均在标准范围内,但单独操作任一行走操作杆,左、右履带前进、后退均一样,行走速度明显偏慢。但是其中的异常卡特挖掘机维修过热等现象,有可能被液压回路的其他部分的原因如流体空穴现象所造成,大宇挖机维修公司-大宇冒蓝烟黑烟也有可能因几种原因迭加在一起液压油污浊空气混入液压回路漏油器滤芯被堵塞等而造成。因此,必须加以综合性判断。液压油更换须知更换液压油时的冲洗作业时很重要的。需要更换液压系统内液压油的原因有:液压油劣化严重,因混入水分而引起乳化,大量的金属粉末尘埃等夹杂物混入液压油,两种不同质量的液压油混合器在一起等。若长期保管的液压装置等特殊情况时,也需要更换其中的液压油。无论在哪种情况下,凡是更换液压油时都要进行冲洗作业。冲洗作业的目的,大宇挖机维修中心-大宇冒蓝烟黑烟就是除去附着于泵阀等装置及其配管内壁的液压油的劣化生成物锈防锈油漆非油容性夹杂物等以及沉淀于储油箱底部的各种夹杂物。

  该机在行走状态主油路处于分流状态,同时LS油路也处于分流状态,即前泵的液压油输至左行走马达,同时左行走主阀芯产生的PLS2油压只反馈回前泵;而后泵的液压油输至右行走马达,同时右行走主阀芯产生的PLS1油压只反馈回后泵。

  检查证明,在反馈回主泵的两LS油管接反(见附图)的情况下,若进行单边行走转弯,右行走主阀芯在右行走PPC油压的作用下打开,后泵的主液压油输至右行走马达,但右行走主阀芯中产生的PLS1油压却输至前泵。而此时左行走主阀芯中却无LS油压产生,输至后泵的LS油压为0,从而造成后泵排量小,进而使右行走马达的供油量不足,行走无力。而在直线行走或原地转弯时,左、右主阀芯处产生的两个PLS油压大小相等,即使LS管路反接,但反馈至前后泵的LS油压由于大小相等,还能使两泵的排量大小也相等,机器可以直线行走或原地转弯。要拆下变量机构进行。检查的重点是活塞孔3和4内的小活塞。小松挖掘机修理发动机、液压装置、高度控制发动机和液压装置的电气部分以及主要部件,全部由小松公司自己研发和生产。拥有以上“小松技术精髓”再通过与客户之间进行“面对面”的交流,使“小松技术”不断进取并积累,从而达到非凡的高度。检查活塞是否卡住在活塞孔内。为何上述的4根小活塞被卡住后。会使发动机负荷加重?因为前泵的高压油和后泵的高压油都分别进人3孔和4孔,推动孔内的4根小活塞(piston)右移,小活塞右移时又推动活塞右移,活塞上的轴颈与柱塞泵摇摆架连接,从而带动摇摆架右移,摇摆架与前后泵是机械连接的,所以摇摆架右移时便带动前后泵体右摆。

  通过故障分析,然后进行对照检查,发现确实是主泵上的两根LS油管接反了。将LS油管正确安装后,机器恢复正常。

  LS油管接反,还会引起另一故障。机器在合流状态下一切正常,但分流状态时,单独操作斗杆、回转、动臂或铲斗时,速度均极慢,无法工作。若做回转、斗杆、动臂和铲斗复合动作时,现象和单独动作一样。但若做斗杆、动臂、铲斗或者回转、动臂、ag追杀模式一般多久。铲斗复合动作时,故障将大为改善。大宇挖掘机(excavator)液压(hydraulic)故障原因分析及维修方法挖掘机重要的三个参数:操作重量(质量),发动机功率和铲斗斗容。是国内专业的(import)工程机械维修厂家之一。拥有国内先进(advanced)的液压系统(system)调试台和电脑诊断仪。成立以来,始终本着质量(quality),以人为本的公司理念。大宇DX190W挖掘(excavate)机液压故障维修原因本文介绍(Introduce)了大宇DX190W挖挖掘机液压泵噪声(noise)很大、大宇DX190W挖掘机液压泵压力不能提高、大宇DX190W挖掘机液压油温异常上升故障常见原因及解决方法。大宇DX190W挖掘(excavate)机(excavator)液压泵噪声很大故障原因:挖掘(excavate)机的液压油(Hydraulic)中有空气。

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